發電機無電壓時合開關，通常指在同期并列前的空載合閘（如啟機初期），但實際操作中嚴禁無壓合閘！正確做法是：先啟機調至額定轉速，建壓正常后，再經同期裝置檢測電壓、頻率、相位一致，方可合閘并網。無壓合閘會導致非同期沖擊，損壞設備。
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發電機無電壓時合開關，通常指在同期并列前的空載合閘準備（如手動準同期操作）。此時發電機已起勵建壓，但因未達額定值或未同步，電壓表暫顯低/零。實際需滿足：電壓、頻率、相位接近系統，再合閘并網。若真無電壓（未起勵），嚴禁合閘，否則將導致非同期沖擊、設備損壞。題干描述存在前提誤述。
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發電機無電壓時不可直接合開關！這違反安全規程，易導致非同期并列，引發巨大沖擊電流、設備損壞甚至系統崩潰。必須先啟機、建壓、調頻調壓至與電網一致，經同期裝置確認后才可合閘。所謂先合開關是嚴重誤解。
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檢查一下柴油發電機是否有直流輸出端子，如果有，看一下輸出電壓是多少，如果是12v，可以充電，并個電壓表串個電流表 監視充電情況也很理想。但注意：要求正極對正極，負極對負極，不能接反。電流表在充電開始時，應當正方向的有指示。
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電壓與水壓一樣道理，如你住高層，沒人用水時水壓高，全樓都用水，水壓就下降，沒人用水，就相當于發電機空載，相當于你把正級線斷開，接上正極，就接上了電瓶這個負載，相當于很多人用水。
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電機靜止，轉子繞組開路，調節定子繞組側輸入電壓，測量轉子繞組電壓，折算至定子額定電壓時轉子側的電壓即為轉子開口電壓。
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發電機失磁,可用干電池的正負極在發電機任意兩根引出線上碰幾下就好了.在沒有電壓的情況下先合發電機開關,就是利用負載的殘余電荷給發電機充磁.